Die Autoelektrik ist ausgeklügelt. Egal ob alle Lichter, Sitz- und
Heckscheibenheizung gleichzeitig laufen oder nicht, von großen Strömen merkt man nichts. Und
das, obwohl die Lichtmaschine wie ein Generator wirkt, der unseren Benzinmotor entsprechend
der elektrischen Last bremst.
Bei Elektrofahrzeugen ist die elektrische Leistung von der Batterie abgegeben und geht im
Verhältnis zur Fahrleistung von 15 kW/h ein. Die Heizleistung kann auch von der Batterie
geleistet werden.
Eine Leistungsaufnahme von 100 Watt für 1 Stunde kostet etwa 0,1 Liter Benzin. Der
Mehrverbrauch pro 100 km dafür richtet sich nach der Durchschnittsgeschwindigkeit. In
der Stadt (30 km/h) 0,3 l, im Mix (50 km/h) 0,2 l oder auf der Autobahn 0,1 l.
Deswegen:
Klimaanlage abstellen wenn nicht benötigt. Zum Beispiel im Winter oder auf
Kurzstrecken.
Luftgebläse reduzieren. Gebläse sind nicht nur laut, sie brauchen dafür auch
Energie, je nach Stufe zwischen 0 und 200 Watt. Wat dat bedeutet, wissen wir
bereits: Bedachter Einsatz bringt Pluspunkte im Verbrauch.
Heckscheibenheizung nicht vergessen auszuschalten. Mit über 200 Watt wandelt
sie Strom in Hitze und Abtauwasser.
Bei Sitzheizungen setzen sich 120 Watt Last auf die elektrische Bilanz.
Lustig zum Ausprobieren oder um die Beifahrerin zum Schwitzen zu bringen. Aber mein
Ding ist es nicht, mir den Rücken ständig warm zu halten, um dann bei einem
Spaziergang im Freien krank zu werden.
Abblend- und Standlichtbeleuchtung kostet vorne 120 und
hinten 20 Watt mehr. Doch weil die Unfallgefahr mit Abblendlicht stark sinkt, ist
Taglicht dringend zu empfehlen. Man muss nicht beim Bund gewesen sein, um zu wissen,
was ein Tarneffekt ist. Abhängig vom Hintergrund kann sich auch Ihr Auto tarnen wie
ein Chamäleon. Auch wenn Sie direkt aus strahlender Morgensonne kommen, könnten Sie
im ungünstigsten Fall nur mit Beleuchtung vom geblendeten Gegenverkehr wahrgenommen
werden. Das frühzeitige Erkennen Ihres Autos ist für viele lebenswichtig! Es schützt
auch gegen Falschfahrer.
Ein Tagfahrlicht ist eine Frontbeleuchtung, deren
Leistungsaufnahme nur groß genug ist, um diesen Zweck zu erfüllen. Für eine
Ausleuchtung der Fahrbahn bei Dämmerung reicht sie nicht. Jüngere Autos verfügen oft
über eine automatische Lichtschalterstellung, die ab einer bestimmten Dunkelheit das
Abblendlicht von selbst einschalten.
Kühlboxen nur einstecken wenn verwendet. Sie verbrauchen Unmengen von Strom. Und
heizen die Innenluft durch Kühlung des Innenraums auf.
ACHTUNG:
Bei Tagfahrlicht werden Stand- und Schlusslicht nicht benötigt und sind
zur Stromeinsparung abgeschaltet. Bei verkürzter Sichtweite durch Regen, Nebel oder
Schneefall genügt das auf keinen Fall. Bei schlechtem Wetter wird das Licht
eingeschaltet.
Stromverbraucher im Auto
Dieses Schaubild zeigt die Stromverbraucher in einem typischen modernen Kraftfahrzeug. Für den Fall, das alles eingeschaltet wird. Die Verbraucher entstammen Durchschnittswerten aus der Literatur.
Sprit-Verbrauch bei elektrischen Aggregaten
Dieses Diagramm zeigt den Mehrverbrauch durch elektrische Verbraucher bei konstanter Geschwindigkeit in verschiedenen Gängen.
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