Verzögern
Verzögern ist wichtig, man muss dem Verkehrsfluß recht geben. Wenn man vor einer Bremsstelle eher vom Gas geht, gleitet man und spart sich eine Menge Kraftstoff. Man kann mit Motorbremse gleiten oder mit Leerlauf.
Für Australier auf ewig ebenen Straßen, auf denen man quasi ständig gleichermaßen Gas gibt, ist dieses Kapitel vielleicht nicht geschrieben. Aber vielleicht wohnen Sie ja auch im dicht besiedelten Gebiet, wie ich in Deutschland. Mit vielen Dörfern und Städten, Bahnübergängen, engen Kurven, Fußgängerampeln und mehr Schildern als Bäumen. Dann finden Sie nun wertvolle Gedanken, die Ihnen helfen mehr als nur eine handvoll Sprit zu sparen.
Neben der Fahr-Phase der Beschleunigung und der konstanten Fahrt, gibt es noch das Verzögern. Je nach Bedarf und Bremsstärke kann man auf diesem Wege verzögern:
- Bremsen (Bremspedal)
- vom Gas gehen (Motorbremse)
- rollen lassen (Leerlauf)
Fahrweisen im Vergleich auf einer Teststrecke
Verbrauch auf einer Teststrecke von 9km Überland mit 3 Ortschaften; kein Verkehr; Fahrzeug Golf V TDI.
| Fahrweise | Schnitt km/h | Verbrauch l/100km |
|---|---|---|
| Wechselspiel Vollgas, kein Gas | 65 | 4,8 |
| Immer am Gas; Verzögern mit Motorbremse | 65 | 4,8 |
| Sehr niedertourig gefahren 1200-1800 U/min; Verzögern mit Motorbremse | 64 | 4,4 |
| Niedertourig gefahren 1500-2000 U/min; Verzögern mit Motorbremse | 64 | 4,4 |
| Niedertourig gefahren; Verzögern und Bergab mit frühzeitigem Leerlauf | 60 | 3,7 |
Selbst bei Turbodiesel-Motoren lohnt sich Leerlauf. Beim Benziner ist der Sparvorteil jedoch viel größer. Bei Fahrzeugen mit höherem Normverbrauch fällt der Unterschied des Leerlaufs noch krasser aus.
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Motorbremse Motoren laufen ohne Benzinzufuhr, wenn man komplett vom Gas geht. Seit den Neunzigern sind Motoren mit einer Schubabschaltung ausgerüstet. Das Fahren ohne Gas kann man auch Motorbremse nennen, sie ist in Bergen wichtig für Kraftfahrer. -
Leerlaufgang Manchen ist vielleicht noch gar nicht aufgefallen, dass zwischen den Gängen auch ein Leerlauf oder auch genannt schlummert — ja es gibt einen und es ist auch ein Gang. Eine tolle Fähigkeit Ihres Autos sehen Sie erst im Leerlauf: Während der Motor zur niedrigsten Drehzahl fährt — mit minimalem Verbrauch — drehen sich die Räder frei. Es ist jahrelanger Automobiltechnik und Straßenbau zu verdanken, dass unsere Autos auf unseren Straßen nahezu ideal „rollen“ können. Man kann es genießen, wenn man bei 90 den Gang rausnimmt. -
Verzögerungs-Diagramm Vergleich von 3 Verzögerungsarten. Bremsen mit gleichbleibender Verzögerung, Verzögern mit Motorbremse und frühzeitiges Schalten in Leerlauf.
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Was ist Verbrauch? Den Verbrauch nimmt man beim Fahren nicht wahr, außer man hat eine Verbrauchsanzeige. Nur bezahlen tut für, wenn man tankt. Verbrauch ist verbrauchtes Benzin dividiert durch Reichweite. -
Beschleunigen Beim Beschleunigen verzehrt man eine Menge Kraft. Beschleunigen tut man bewußt, entweder am Verkehrsfluß gebunden oder frei dem Verkehrsweg entsprechend. Man sollte Hektik vermeiden, schnelles Beschleunigen bringt das wenigste, wie oft wartet man dafür an der nächsten Ampel. -
Geschwindigkeit So schnell man fährt so viel Sprit verbraucht man. Steuert man sein Tempo, steuert man sein Verbrauch. Man kann viel sparen, wenn man langsamer fährt. -
Vorausschauend Fahren Kann Gas geben für die Katz sein? Kann gegebenes Gas vor die Hunde gehen? Man muss schlau sein wie ein Fuchs um vorausschauend zu fahren, damit kann man sich eine Menge Benzingeld erhaschen. -
Situationen Beim Autofahren gibt es verschiedenste Situationen. Nun bewegen wir uns schrittweise durch verschiedene Stellungen und schauen uns nach Sparpotentialen um. Es ist interessant zu erfahren, wo man Sprit spart.
