Der Verbrauchsherd - kalter Motor
Sollte der Motor am Fahrtende immer noch nicht warm sein, handelt es sich um eine Kurzstrecke.
Mini-kurze Strecken sind für den Verbrauch alles andere als niedlich. Vor allem im Winter steigt der Verbrauch erst mal auf doppelte Höhe und sinkt erst auf den normalen Verbrauch, wenn die Motoröltemperatur etwa 80°C aufweist. Selbst im Sommer sind es etwa 4 bis 5 Kilometer bis der Motor warm wird.
Auch des Motors Freund sind Kurzstrecken nicht: Das Motoröl liegt am Anfang noch dickflüssig in der Wanne und vernachlässigt den Motorschutz. Man höre die Motorgeräusche, man sehe die Tankrechnung. Nicht nur den Motor trifft es: Defekte Batterien als häufigste Pannenursache und verrostete Auspuffteile zeugen von kurzen Strecken.
Die Wintermonate
Im Winter wird es noch härter:
- Längere Warmlaufzeiten wegen kalter Anfangstemperatur und verstärkter Kühlung aufgrund der Witterung führt zu Kraftstoff-Mehrverbrauch.
- Schlechte Straßenverhältnisse verlangen vorsichtiges Fahren, oft auch in niedrigen Gängen, das führt zu verheerenden Sprit-Mehrverbrauch.
- Auf nassen Straßen oder Schnee muss mehr Wasser verdrängt werden oder die Räder drehen durch, auch das führt zu Mehrverbrauch.
- Streusalz in der feuchten Straßensuppe greift Auspuff, Aufhängung und Lack an. Das schadet dem Fahrzeugwert.
Der kalte Motor schadet dem Motor allzudem, wer nicht auf kalte Kilometer verzichten kann oder oft Kurzstrecken fährt wird zu einer Motorölsorte wie 0W-30 greifen.
Castrol Magnatec Stop-Start 0W-30 C2 Motoröl, 1 Liter
Das Castrol Magnatec Stop-Start 0W-30 C2 Motoröl ist ein hochmodernes Leichtlaufmotorenöl mit hochwertigen Grundölen und speziellen "Magnatec"-Additiven. Es findet seine Anwendung in Benzin-/Diesel-Pkw-Motoren und reduziert zuverlässig den Verschleiß bereits unmittelbar nach dem Start um den hohen Ansprüchen im "verschleißtreibenden" Stop-and-Go-Verkehr gerecht zu werden.Weiterhin überzeugt das Castrol Magnatec Motorenöl mit folgenden Eigenschaften: Hochwertige Grundöle in Verbindung mit Verschleißschutzadditiven für lange Motorlebensdauer Reduzierte Sulfataschewerte zur Schonung der Abgasnachbehandlungssysteme Ausgezeichnetes Kältefließverhalten und schnelle Durchölung des Motors für zuverlässigen Schutz von Beginn an Sehr gute Hochtemperaturstabilität für belastbaren Schmierfilm auch bei hohen TemperaturenNutzen Sie für einen zuverlässigen Schutz von Beginn an das Castrol Magnatec Stop-Start 0W-30 C2 Motoröl.
Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 Motoröl, 1 Liter
Das Motoröl Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 wurde speziell für die hohen Ansprüche im Stadtverkehr entwickelt. Denn gerade im Stop-and-Go-Verkehr ist der Motorverschleiß extrem hoch. Castrol hat aus diesem Grund einen selbst regenerierenden Schutzfilm entwickelt. Sobald Moleküle durch Verschleiß aus diesem Schutzfilm ausbrechen, werden sofort neue Moleküle wieder aufgebaut. Dadurch bietet das Magnatec Stop-Start sofortigen Schutz bei jedem Start des Motors und einen durchgehend wirksamen Schutzfilm an kritischen Motorteilen. Weiterhin bietet das Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 Motorenöl folgenden Vorteile: Moderne HC-Synthese Motorenöl für Hightec-Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren Für Fahrzeuge von Audi, BMW, Mercedes, Opel und VW Zur schnellen Durchölung des Motors sofort nach dem Start Sehr gute Kältefließeigenschaften für einen reduzierten Kaltstartverschleiß Gönnen Sie dem Motor Ihres Fahrzeuges etwas Luxus im "verschleißtreibenden" Stadtverkehr mit dem hochwertigen und leistungsstarken Motorenöl Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3.
Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 Motoröl, 5 Liter
Mit dem Motoröl Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 haben Sie Non-Stop-Motorschutz von Beginn ab. Die einzigartige Dualock Magnatec Technologie sorgt in Kombination mit hochwertigen Basisölen für eine optimale Verschleißschutzschicht. Insbesondere im Kurzstreckenverkehr und in Staus entfaltet das Öl seine volle Wirkung.Weiterhin bietet das Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 Motorenöl folgenden Vorteile: Optimale Verschleißschutzschicht, v.a. im Kurzstrecken- und Start-Stopp- Verkehr, sowie im Stau Einzigartige und patentierte Motorschutztechnologie Dualock Magnatec Moleküle und hochmoderne Basisöle Längere Motorlebensdauer Schützen Sie Ihren Motor von Anfang an und reduzieren Sie schädliche Ablagerungen und Verschleiß mit dem Magnatec 10W-40 A3/B4 Motoröl von Castrol.
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Soziales Fahrverhalten Denjenigen, die nicht nur wollen, dass ihr Geldbeutel lacht, sondern auch die Umwelt, offenbart sich eine weitere Dimension. Haben Sie schon überlegt, wie viel ein Bus oder ein LKW an Sprit verbraucht, wenn er umsonst abbremsen muss? -
Kurzstrecken kosten viel Benzin Die Kurzstrecke ist es die dem Verbrauch ordentlich zusetzt, hinzu kommen, Mehrverbrauch beim Einparken sowie Verkehrshindernisse beim Ausfahren aus einem Parkplatz. Zudem geht der Standverbrauch wegen unverrichteter Kilometerleistung rasant in die Höhe. Es vergehen viele Kilometer,bis das ausgeglichen, deswegen werden Kurzstreckenfahrer kaum einen niedrigen Verbrauch haben. -
Geschicktere Wege benutzen Je länger der Weg, desto mehr Benzin geht drauf. Normalerweise. Es gibt aber auch kleine Umwegchen, die Benzin sparen. -
Freiheiten im Stau Im endlos erscheinenden Stop-and-go-Stau verbraucht man mehr als bei Tempo 200 auf der Autobahn. Eine große Menge Sprit für das Warten, bis man vom Fleck kommt. Und eine große Menge für das Schließen jeder frei gewordenen 5-m-Lücke. -
Pendlerstau In Stoßzeiten kann man schnell im Stau kleben. Dort verrinnt nicht nur Zeit, sondern auch eine ganze Menge Sprit. Alle Benzinsparmaßnahmen sind dann höchstens ein Tropfen auf dem heißen Auspuff. -
Parkplatz suchen Die Parkplatzsuche verschlingt Raum und Zeit. Raum in dem Sinne, dass er nicht unbegrenzt vorhanden ist. Zeit in dem Sinne, dass die Parkplatzsuche ungemein zeitintensiv ist. Bis man ein Parkplatz gefunden hat vergeht eine Menge Benzin aus 2 Gründen, Suche und Rangierarbeit. -
Stadtbummel mit Park+Ride In vielen Städten gibt es Park+Ride-Parkplätze, an diesen gut angebundenen Stellen kann man sich mit Freunden treffen und Fahrgemeinschaften bilden. Oder man nutzt öffentliche Verkehrsmitteln zum Beispiel zum Einkaufen, die Einkäufe landen in Tragetaschen. So spart man sich lästige Parkplatzsuche und kommt unter Leuten in Bus oder S-Bahn. -
Motor abschalten? Den Motor abschalten? Während der Fahrt nicht, das ist zu gefährlich. Nie hätte ich das zugelassen, es geht darum elektrische und hydraulische Aggregate werden von der Kurbelwelle angetrieben und diese steht, wenn der Motor steht. An Ampeln, Bahnübergängen oder im Stau kann es durchaus sinnvoll sein. Diese Maßnahme spart Sprit, weil der Standverbrauch ungeheuer stark auf den Fahrtverbrauch einwirkt.
